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    旅游道路交通安全手冊

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    日期:2015-07-24

    一、旅游及客運企業道路交通安全須知

    嚴審車輛及駕駛人資質

    旅游企業要從具備營運資質的旅游汽車公司租用車輛,嚴格審查旅游包車及其駕駛人的資質,選擇符合資質條件的車輛和駕駛人,強化旅游行程和線路安排的安全評估,加強對導游的安全教育培訓,提高道路交通安全意識。

    及時消除日常安全隱患

    客運企業要開展安全生產自查自糾,及時發現和消除車輛隱患;嚴格審查駕駛人從業資格,清退無從業資格的駕駛人;組織駕駛人參加安全學習和培訓,定期對所屬車輛進行隱患排查,完善車輛日常安全檢查和維護制度。

    實時動態監控旅游車輛

    客運企業要按規定為客車安裝符合標準的衛星定位裝置,并接入監控平臺,配備專職人員對車輛實施動態監控,及時發現和糾正不按規定路線行駛、超速行駛、超時駕駛等各類違章、違法行為。嚴禁衛星定位裝置出現故障不能保持在線的旅游客運車輛繼續從事經營活動。

    較遠路程配兩名以上駕駛人

    客運企業應為單程400千米以上、高速公路600千米以上的客運汽車,配備兩名以上的駕駛人。

    二、單位或個人選擇旅游車輛須知

    包租車輛要具備營運資質

    單位和個人組織旅游活動,要從具備營運資質的客運公司包租車輛,嚴格審查旅游包車及其駕駛人的資質,簽訂正式包車合同,不要租用車主個人擁有的大客車。

    勿選擇非營運車輛出游

    個人外出旅游,不要貪圖便宜、方便,參加無旅游經營資質的單位或個人組織的旅游活動;勿選擇無運營許可標識的非營運車和私攬客源的個人車輛出游。

    三、旅游車輛駕駛人道路交通安全須知

    行前準備和檢查不能少

    出行前,要提前了解行駛路線沿途交通特點及天氣情況,盡量避免惡劣天氣出行,避開通行條件不良路段。

    對所駕車輛進行認真保養,尤其對剎車、轉向、燈光、雨刷、輪(備)胎、機油、水箱等關鍵部件檢查到位,確保車況良好。

    檢查應急安全錘、滅火器、故障車警告標志牌等裝備是否配齊。在緊急情況下,這些裝備能幫助駕駛人和乘客贏得逃生時間,擺脫險境。

    認真做好火災防范

    做好車輛消防安全檢視,防止供油管路、變速器和轉向助力器存在裂縫造成油品泄漏遇明火燃燒;防止發動機上的油污自燃釀成火災。

    充分認識違法攜帶和運送易燃易爆危險品的危害和嚴重后果,嚴禁旅客攜帶易燃易爆危險品上車。

    不得載客進入加油站進行加油作業活動。不得在駕駛室儀表盤上放置香水瓶、打火機和手機,以防陽光直射高溫誘發爆炸;不得在車內懸掛易產生透鏡效應的物體,防止由于物理聚光引發火災。

    自覺抵制超員載客

    客車超員后,載質量增加,輪胎負荷加重,制動距離延長,車輛轉向性能與制動效能降低,嚴重超員還會導致爆胎,危及行車安全。超員還會加重交通事故的損害后果。《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第123號)規定,駕駛營運客車載人超過核定人數未達20%的,機動車駕駛人一次記6分;超過核定人數20%的,一次記12分。

    旅游車輛駕駛人應確保車輛載客人數不超過核定人數,自覺抵制超員載客,保障自身和乘客的生命安全。

    系好安全帶

    安全帶在車輛發生碰撞、緊急制動或側翻時,能將駕駛人和乘客牢牢固定在座位上,防止人體與風窗玻璃、車體發生碰撞或被甩出車外,造成傷害。有關調查表明,如果系了安全帶,在發生正面碰撞時,死亡率可減少57%;發生側面碰撞時,死亡率可減少44%;翻車或墜車時,死亡率可減少80%。

    客運車輛駕駛人不僅要率先規范使用安全帶,還要在發車前、行駛中督促乘客系好安全帶。

    及時消除車輛安全隱患

    途中,密切關注車輛技術狀況,發現故障或不安全的隱患,應及時排除、維修,不得駕駛帶病車輛繼續行駛。

    中途休息時,重點檢查輪胎氣壓、輪胎表面磨損和輪胎花紋間有無鑲嵌物并及時剔除;天氣炎熱時應檢查車輪輪轂溫度,若溫度過高,應將車停在陰涼通風處自然降溫。

    切記不能疲勞駕駛

    旅游客車線路、時間不固定,要安排好休息時間。連續駕駛不超過4小時,停車休息不少于20分鐘;夜間連續駕駛時間不得超過2小時,行車速度不得超過日間限速的80%。

    中午和午夜是最容易疲勞的時段,一旦覺得困倦、精神不佳,就要停車休息,繼續行車非常危險。長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。

    《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第123號)規定,駕駛中型以上載客汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的,一次記12分。

    嚴禁超速行駛

    駕駛人的視野會隨著車速的提高而變窄:車速為40公里/小時,視野范圍可達90~100度;車速為95公里/小時,視野范圍只有40度。客車超速行駛時,駕駛人的注視點變遠、視野變窄,注意力轉移困難,對速度及路況的判斷力降低,易因判斷滯后或失誤導致交通事故。同時,車速越快,制動距離就越長,沖擊力越大,事故危害也會大大增加。

    《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部令第123號)規定,駕駛中型以上載客汽車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上的,一次記12分。

    杜絕酒駕和藥駕

    “酒駕”的危害性和法律后果眾所周知。酒精會使駕駛人的視力下降,視野變窄,判斷能力減弱。醉酒更容易造成駕駛人情緒、行為失控,醉酒后超速、闖紅燈造成的惡性事故屢見不鮮。

    “藥駕”的危害性堪比“酒駕”。一些感冒藥、抗過敏藥物、鎮靜類藥物中含有撲爾敏或苯海拉明等成分,駕駛人服用后,會出現困倦、嗜睡等現象,反應能力、動作協調能力顯著降低,使“手腳不聽使喚”,無法正常操控轉向盤、加速踏板、制動踏板和擋位。出車前如果服藥,一定要仔細閱讀藥品說明書,或者向醫生問清藥物的副作用,在服用有影響駕駛安全的藥物期間請不要駕車。

    駕車不要使用手機

    駕駛車輛時接打手機、收發短信、刷新微博和微信,會分散駕駛人的注意力,影響正常操作和臨危處置,發生交通事故的風險非常大。

    路況或視距不良時謹慎行駛

    旅游景區道路狹窄、坡陡彎急,遇有降雨、團霧等視距不良情況時,駕駛人要靠右行駛,降低車速。行至轉彎路段要提前鳴笛,嚴禁超速、彎道超車、駛入對向車道,防止與對面來車發生碰撞事故。

    行經臨水臨崖路段要謹慎駕駛,留意沿線警告標識,提前減速慢行。遇對方來車主動避讓,嚴禁強超強會,防止刮蹭翻墜事故發生。

    雨天行車要減速

    雨天路面濕滑,車輛行駛速度過快或緊急制動極易發生側滑。因此,雨中行車,要降低車速,尤其在彎道或斜坡路段更要提前減速。一旦發生側滑,不要慌張,雙手應緊握轉向盤,利用發動機制動減速。要時刻注意警告提示信息,提前制動輕打轉向。

    高溫下行車要注意路面狀況

    夏季高溫易導致瀝青路面軟化或出現虛景。出行前要對瀝青路面的“鏡面效應”和道路軟化帶來的后果有一定心理準備,行駛途中多注意路面狀況,謹慎駕駛,及時采取緊急措施避免意外。

    橋洞行駛嚴守通行規定

    通過橋梁時,應及時降低行駛速度,注意橋頭附近的交通標志或提示,嚴格遵守通行規定,盡量避免在窄橋上換擋、制動、會車和停車。

    進入隧道、涵洞前,應減速,開啟前照燈,注意信號燈,注意交通標志和用文字說明的規定,重點確認車輛高度是否在規定的范圍之內。進入隧道后,應按車道行駛,不要隨意變更車道或超車,不準停車。出隧道、涵洞時,也要減速,待眼睛適應后再轉入正常速度行駛。

    必要時組織乘客下車

    客車行經險橋、渡口、危險地段和加油前,要組織旅客下車。

    通過漫水橋時,應停車觀察,確認安全后,讓乘客下車步行過橋,車輛在引導下低速通過。若遇洪水或河水漫過橋面時,不得冒險通過。

    正確使用車燈

    駕車開燈不僅為了看清路況,也是為了讓其他駕駛人、行人盡早發現自己駕駛的車輛。應避免不當使用遠光燈干擾對方駕駛人視線造成事故。

    夜間行車前應檢查所有的車燈和鏡面,確保車燈正常和鏡面整潔。夜間行車,車速超過30千米/小時使用遠光燈;車速在30千米/小時以內,可使用近光燈。夜間會車前,在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況。當距對向來車150米以外時,及時改用近光燈。在窄路、窄橋與非機動車會車時也應關閉遠光燈,使用近光燈。如果對方來車未關閉遠光燈使自己視線不清時,不要斗氣開遠光燈對照,應及時減速向右側轉移視線,必要時停車讓行。

    山道行駛留意制動器效能

    在山區道路上駕車時,應隨時注意制動器的工作效能。氣壓制動的車輛要經常觀察氣壓表讀數;液壓制動的車輛要防止“氣阻”,感到踏板“軟弱”時,及時停車檢查。

    故障停車不可隨意

    與普通公路相比,高速公路違法停車更具危險性。由于車輛行駛速度快,駕駛人反應時間短,后車駕駛人發現前方靜止車輛時往往來不及采取措施,特別是在夜間以及雨雪霧天等視線不良的情況下,極易發生交通事故。

    車輛因故障需要臨時停車檢修時,必須提前開啟右轉向燈駛離行車道,停在緊急停車帶內或者右側路肩上,并按規定設置警告標志。

    車輛發生故障時,應立即開啟危險報警閃光燈,在來車方向150米處設置警告標志,車上乘員必須迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內,禁止留在車內或站在車子四周,并且迅速報警。

    高速公路切勿上下乘客

    在高速公路上隨意停車上下乘客非常危險。乘客上下客車,一定要到指定的停車站點或高速公路服務區、高速公路出口以外的安全區域,嚴禁在高速公路上違法上下客。

    掌握要領做好應急處置

    轉向失靈控制車速。駕駛客車如果突然出現轉向失靈,應保持冷靜,盡快采取制動減速措施,同時迅速將危險警示信息傳遞出去,告知乘客并提醒道路上其他車輛和行人注意避讓。特別注意不要緊急制動,以免發生側滑,造成車輛傾翻。

    制動失效穩住方向。客車在行駛中制動失效時,駕駛人要握穩轉向盤,設法避開交通復雜、人員較多的地方。及時告知乘客,并視情況進行搶擋或使用駐車制動器進行減速,緊要關頭可利用緊急避險坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。

    爆胎切忌緊急制動。客車爆胎時如處置不當會發生側滑、傾翻、撞擊等危險。客車前輪爆胎最危險,駕駛人一旦覺察到前輪輪胎爆裂,要立即握緊轉向盤,控制車輛直線行駛,保持車輛穩定。同時,緩踩制動踏板,降低車速后迅速搶掛低速擋。切記不要猛踩制動踏板,以免車輛橫甩發生更大的危險。

    發生交通事故,駕駛人自身受傷不嚴重時,應立即開啟危險報警閃光燈,在來車方向150米處設置警告標志,保護現場,將乘客疏散至右側路肩上或者應急車道內,嚴禁讓乘客留在車內或在事故現場隨意走動,防止同一地點發生兩次事故。同時,迅速報警或通知有關部門。

    冷靜迅速應對火情

    客車發生意外,出現火情時,駕駛人應保持冷靜,立即減速靠向路邊停車,迅速打開車門。當車門無法打開時,要開啟應急門,并指導乘客使用應急錘敲擊車窗玻璃的四個角,用最快速度敲碎車窗,組織乘客有序下車,向逆風方向逃生。

    發動機艙著火時,應從車身通氣孔、散熱器及車底側進行滅火,待火勢熄滅后,開啟發動機罩觀察。車輛外部著火,應站在上風處使用滅火器,并與火源保持安全距離,對準火源根部實施噴射滅火。火勢難以控制時,應及時撥打119火警電話,等待公安消防部門救援。如有人員受傷還應及時撥打120急救電話。

    四、旅客乘坐旅游客車須知

    拒乘非法營運車輛

    非法營運車輛的技術狀況不確定,駕駛人沒有經過專業考試并取得相應從業資格證件,不足以為乘客提供安全行車保障。并且,非法營運車輛保險不齊全,沒有承運人責任險,一旦發生事故,乘客的權益也難以得到保障。乘坐非法營運車輛還存在人身生命財產安全問題,被侵害案例屢屢見諸報端。因此,旅客一定要拒絕乘坐非法營運車輛。

    自覺系好安全帶

    乘坐旅游客車出游,要系好安全帶,避免車輛發生碰撞或側翻時被甩出座位或車外而受傷。客車行駛途中,勿站立或在車廂內隨意走動,以免車輛拐彎或急剎車時發生意外。

    不帶危險品上車

    嚴禁攜帶易燃、易爆、易碎、有毒等危險品以及寵物等有礙乘客安全健康和污染乘車環境的物品上車。

    拒乘超員客車

    每一輛客車都按座位為旅客投保了承運人責任險,核載人數以外的人員缺少承運人責任險權益保障。超員乘客沒有座位和安全帶加固,難于保障自身行駛途中安全。客車超載后,制動距離將增大,穩定性能差,容易引發交通事故。因此,旅客應增強交通安全自我保護意識,拒絕乘坐超員客車。

    頭手勿伸車窗外

    靠窗乘客,不要將頭、手伸出窗外。靠近車門的乘客,注意與車門保持安全距離,保證車門的正常開啟和關閉,防止車門突然打開時被甩出車門外。也不要向車窗外亂扔雜物,以免傷及他人。

    不干擾駕駛人

    行車期間,不與駕駛人閑談;不強迫駕駛人違規在站外停車;禁止以惡劣言行沖撞駕駛人;嚴禁搶奪轉向盤。

    行使監督權力

    旅客對駕駛人的工作有監督、批評、建議和投訴權利,要及時制止駕駛人超速、疲勞駕駛等道路交通違法行為。

    下車注意觀察路況

    走出車門前,乘客要仔細觀察周邊是否有通行的車輛或非機動車,確認安全后再下車。下車后,乘客要盡量利用附近的人行橫道、地下通道或過街天橋過馬路,不要急于從車的前面或后面橫穿道路。

    應急避險不要慌

    緊急狀態手動開門。發生交通事故時,一定要有秩序,切忌慌亂無序。自動車門設置了手動裝置,一旦電路短路,要迅速手動開門。

    正確使用安全錘。遇到緊急情況時,用安全錘砸玻璃的四角,玻璃會從被敲擊的這個點向四周裂開,像蜘蛛網一樣,這時再用腳把玻璃踹掉,逐個迅速跳窗逃生。

    冷靜面對火災。發生火災時要保持頭腦冷靜,尋找最近的出路,比如門、窗等,以最快速度離開車廂。如果乘坐的是封閉式車廂,應迅速破窗逃生。如在逃生過程中,衣服不慎起火來不及脫,可就地打滾,將火壓滅。發現他人身上的衣服著火時,可以脫下自己的衣服或用其他布物,將火捂滅。著火人切記不能亂跑,他人也不可用滅火器向著火人身上噴射。

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